Klasifikace výfukového potrubí

Klasifikováno podle funkčního principu
Protitlakové potrubí: Většina původních automobilů používá tento typ potrubí, který se spoléhá hlavně na mřížkový tlumič uvnitř potrubí nebo na změnu objemu potrubí pro vytvoření tlaku, který se vrátí do válce. Po zapálení motoru se píst začne pohybovat silou a výfukový ventil se otevře dříve, než píst dosáhne dolní úvrati. V tomto okamžiku bude zpětný tlak uvnitř potrubí blokovat výfukové plyny před spěcháním, což umožní směsi dosáhnout úplného spalování. Pokud je však protitlak příliš silný, způsobí to, že výfukové plyny nebudou zcela vypuštěny z válce, což má za následek spalování výfukových plynů a směsi dohromady, snížení účinnosti spalování a ovlivnění výkonu v koňských silách.

Poloviční protitlaková trubka: Síla protitlaku je nižší a hladkost výfuku je lepší než u protitlakové trubky. Je mezi protitlakovou trubkou a přímou trubkou s mírným protitlakem pro získání počátečního točivého momentu. Hladkost výfuku je lepší než u protitlakové trubky a točivý moment ve středních a vysokých otáčkách je také větší než u protitlakové trubky. Výhodou je dobrý výkon v rozjezdových, středních a koncových otáčkách a točivém momentu, nevýhodou je však příliš velký hluk.

Přímá trubka: extrémně nízký zpětný tlak, žádný odpor výfuku, lepší zrychlení než trubka zpětného tlaku, silný točivý moment při vysokých rychlostech, ale špatný točivý moment a hlasitý hluk při nízkých otáčkách, měkká síla při nízkých rychlostech, velmi hlučná a může dokonce přitahovat pozornost pracovníků činných v trestním řízení.

Klasifikováno podle materiálu
Výfukové potrubí z nerezové oceli (jako je SUS304): Jedná se o běžný materiál výfukového potrubí s dobrou odolností proti korozi a pevností, který se dokáže přizpůsobit různým podmínkám prostředí během provozu vozidla.

Hliníkové ocelové výfukové potrubí: Hliníkový ocelový materiál může být použit v objímce a spojovacích částech některých výfukových potrubí, což může zajistit určitý výkon a zároveň splnit náklady a specifické funkční požadavky.