Jaká je funkce tlumiče výfuku

Funkcí tlumiče výfuku je snižovat hluk výfuku postupným snižováním výfukového tlaku a tlumením pulzace výfukového tlaku.
Tlumiče výfuku vyráběné naší společností se používají především k efektivnímu snížení hluku parních a plynových emisí z kotlů v energetickém, chemickém, hutním, těžebním a textilním průmyslu. Tlumič výfuku je složen z vícestupňových válců s různými průměry. Výfukové plyny jsou vypouštěny přes první a druhé expanzní a tlakové redukční těleso vnitřního válce a poté rozstřikovány do atmosféry přes akustický plášť s rovnoměrně rozmístěnými malými otvory na nejvzdálenější vrstvě. Vhodné pro odsávání parních zařízení a snížení hluku v mnoha tepelných systémech, jako jsou kotle, parní turbíny, parní generátory, parovody atd.

Tlumič výfuku je vyroben z hliníkového plechu nebo nerezového plechu. Tlumič se obvykle skládá z rezonanční komory, expanzní komory a sady porézních trubek. Někteří stále plní tlumič výfuku tepelně odolnými materiály pohlcujícími zvuk, což jsou většinou skleněné vlákno nebo azbest. Do expanzní komory a rezonanční komory proudí výfukové plyny porézním potrubím, přičemž výfuk plynule mění směr proudění, postupně snižuje a utlumuje svůj tlak a pulzaci tlaku, spotřebovává jeho energii a snižuje hlučnost výfuku.

 

Tlumič výfuku

Včetně pláště tlumiče výfuku, vnitřního pláště, vnitřních a vnějších přepážek a vstupního a výstupního potrubí. Plášť tlumiče je vyroben z dvouvrstvých ocelových plechů svařených dohromady, mezi nimiž je ponechána sendvičová vrstva. Vnitřní plášť je zvlněný a tvoří výfukový kanál s vnitřní stěnou vnějšího pláště. Tato struktura přispívá k zeslabení akustického tlaku a šíření zvukových vln, což může zvýšit účinek snížení hluku. Někdy spoléhání pouze na tlumiče nemusí splňovat normu pro hlučnost výfuku automobilů, proto je nutné do výfukového systému instalovat rezonátory podobné malým tlumičům. Zapojení rezonátorů do série s tlumiči může dále snížit hladinu hluku. Tlumič se instaluje mezi katalyzátor a koncovku výfuku, blízko středu vozu. Ale někdy kvůli prostorovým omezením jsou tlumiče často instalovány na zadní části automobilů. V této době bude vlivem nízké teploty tlumiče kondenzovat více vodní páry na vodu uvnitř tlumiče, což způsobí jeho rezivění.